Машинка Мазда 323F 98г.в. имеет красивый внешний вид, надёжная и стоит своих денег, японское качество говорит само за себя, очень экономичная по расходу топлива и запчасти стоят совсем недорого.

Езжу около 3-ёх лет, сделал шумоизоляцию салона – стало намного тише, поставил обвесы, бампер передний тюнингованный, задняя юбка…, короче всё в комплекте. Внешний вид стал намного лучше.

Хотелось бы отметить хорошую аэродинамику авто, + ко всему у меня изначально стояло сзади антикрыло, что ещё придаёт авто более привлекательный внешний вид. Колёса сразу ставил высокие, чтоб обвесами нигде не цеплять: сзади стояли зимние, спереди ЕвроКама всесезонка.

Почти сразу поставил более информативный – спортивный руль, управление стало намного удобнее + более красивый внешний вид. Сиденья спортивного типа с явно выраженной боковой поддержкой – очень удобны если нужно ехать где-то далеко.

За 3 года заменил только подшипник в ступице передний правый и 2 опоры (с неисправными купил авто) по 10у.е. за 1шт., в остальном меняю только масло и фильтра + заливаю бензин. ТО прохожу без вопросов, на все эти обвесы имеются соотв. бумаги с печатями, но они мне ещё ни разу не понадобились.

На машине стоит очень простая и практически неубиваемая подвеска спортивного типа, на трассе авто держится очень хорошо по сравнению с другими авто, но на гравейке сильно не разгонишься из-за более жёсткой подвески…

На авто установлен надёжный двигатель с большим моторесурсом, у меня 1,5 литра. Из всей линейки движков – это самый надёжный и экономичный, но для гонщиков (любителей погонять) лучше подойдёт 2,0 6-ти цилиндровый.

Как купил машину – сразу сделал дополнительную антикоррозионную обработку днища и арок.

Вывод: кто ищет недорогой, экономичный и надёжный авто – Mazda 323 F с объёмом 1,5 это то что нужно. И никакой Фольксваген Гольф, Сеат Толедо или Ситроен Ксара этих годов выпуска даже рядом не стоят.