Что обсуждают

Главная: Форум; Тематические; Общение с редакцией

Статистика продаж 2009

14.01.10
автор: Jimny

Появилась статистика продаж в России, и не только, данные по РБК: "Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России по итогам прошлого года сократились по сравнению с 2008г. на 49% и составили 1,46 млн единиц. Такие данные обнародовал комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Продажи автомобилей марки Lada сократились на 44% - до 349 тыс. 490 единиц, Chevrolet - на 56% - до 104 тыс. 398 единиц, Ford - на 56% - до 82 тыс. 083 единиц, Hyundai - на 61% - до 74 тыс. 607 единиц, Renault - на 33% - до 72 тыс. 284 единиц.

Toyota реализовала на 64% меньше автомобилей - 68 тыс. 731 единицы, Kia - на 20% - 70 тыс. 088 единиц, Nissan - на 56% - 64 тыс. 221 единицы, ГАЗ - на 56% - 58 тыс. 205 единиц, Daewoo - на 46% - 51 тыс. 414 единицы, Mitsubishi - на 63% - 41 тыс. 354 единиц, Volkswagen - на 22% - 39 тыс. 488 машин.
Вместе с тем продажи Citroen выросли на 1% и составили 12 тыс. 388 автомобилей, продажи китайской Geely выросли более чем в 2 раза - до 7 тыс. 681 автомобиля, продажи Hummer - на 65% - до 1 тыс. 123 автомобилей.
Продажи автомобилей марки Chance составили 7 тыс. 344 автомобиля. В 2008г. не было продаж.

По группам в первую пятерку по продажам вошли: АВТОВАЗ - 349 тыс. 490 автомобилей (-44%), GM Group - 141 тыс. 695 автомобилей (-58%), Volkswagen Group - 94 тыс. 018 автомобилей (-28%), Ford Group - 88 тыс. 977 автомобилей (-57%), Toyota Group - 75 тыс. 131 автомобиль (-63%).

Самой продаваемой иномаркой по итогам года стал Renault Logan - 53 тыс. 869 авто (-27%), на втором месте Ford Focus - 52 тыс. 108 авто (-44%), на третье Chevrolet Lacetti - 29 тыс. 362 автомобиля (-64%).

По итогам прошлого года мировым лидером по продажам автомобилей стал Китай. Поднебесная оттеснила на вторую позицию США, реализовав 13,64 млн автомобилей (включая тяжелый грузовой транспорт).

В Соединенных Штатах, по подсчетам агентства Autodata, продажи легковых автомобилей и легких грузовиков упали в прошлом году до 10,4 млн единиц - самого низкого уровня за 27 лет. Как отмечают эксперты, даже если из китайского показателя автопродаж вычесть реализацию грузовых транспортных средств, американский авторынок все равно окажется на втором месте.

В 2008г. в Китае было продано 9,4 млн автомобилей. Таким образом, рост китайского автомобильного рынка в минувшем году превысил 45%, тогда как американский авторынок из-за кризиса обрушился на 21%."

Что слышно у нас?

ideaidea Пт, 05/02/2010 - 22:05

Комментариев: 258
Цитата:

К теме ветки можно принять только цифру- до 8 "клонов" на 1 автомобиль:)

Но наши шагнули дальше - необязательно, чтобы автомобили были одинаковые - можно и на разные дать один и тот же номер :-)
http://news.open.by/auto/15463
- Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Jimny Пт, 05/02/2010 - 22:36

Комментариев: 423
ideaidea Ну это уже точно не по теме:). Ладно, похоже дилеров ждёт и такой урон- изменение сегментации. Представить себе в этом году 20 наших бизнесменов, ежемесячно стоящих в очереди за новым Крузером по 95 косарей... Ну, воображения не хватает. Так что возможно на фоне количественного спада продаж сильно просядет и общая их стоимость, т.е среднепотолочные $20000 за авто могут слегка усохнуть.
- Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Jimny Cб, 06/02/2010 - 21:11

Комментариев: 423
Выведена "формула" среднего покупаемого автомобиля в России:

Цитата:

Согласно данным, опубликованным аналитическим агентством «Автостат», самым популярным автомобилем в России является переднеприводный (69%) седан (39%) с бензиновым (93%) двигателем объемом от 1,4 до 1,6 л (47%) с механической коробкой переключения передач (69%) стоимостью от 180 до 450 тысяч рублей (41%).
Между тем, тенденция развития российского авторынка постепенно вносит свои коррективы. Так, наметился постепенный рост минивенов, универсалов и сегмента SUV. Кроме того, постепенно увеличивается доля внедорожников и автомобилей, оснащенных дизельными двигателями.

Что можно добавить- рост процента покупаемых дизелей заметен, за пару лет с 4 до 7 процентов. Тут вкусы наших покупателей явно не совпадают, ещё один повод для головной боли дилеров- где брать дешёвые дизеля, к которым привыкли, если в России их мало, товар неходовой.
А вот если присмотреться к портрету этого "среднего" авто, то он вполне совпадает и с лидером продаж у нас- Тойотой Королла. Тут мы получается близки в предпочтениях:).
- Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Jimny Вс, 07/02/2010 - 14:00

Комментариев: 423
Некоторые меры, принимаемые в России по стимулированию продаж: "Распоряжение правительства по льготным автокредитам в 2010 г. может быть подписано в ближайшие дни. Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Дементьев, отметив, что программа льготного автокредитования долго носила дискуссионный характер. "Но как только в середине прошлого года она была запущена, эффект от нее абсолютно очевиден даже с учетом того, что она реально начала работать в августе", – сказал А. Дементьев. Так, по данной программе в 2009 г. была продана 71 тыс. автомобилей.
Он уточнил, что основная доля продаж – это продукция АвтоВАЗа, в рамках этой программы покупались также автомобили предприятий "Автофрамос", ГАЗ, УАЗ, Ford. "Мера эффективная, на наш взгляд. Мы планируем ее распространить на 2010 г. Надеюсь, что в ближайшие дни соответствующее распоряжение правительства будет подписано и такие автокредиты возобновятся", – заключил А. Дементьев." http://abw.by/news/17506/
Таким образом, по программе льготного автокредитования в России в прошлом году приобреталась примерно каждая двадцатая машина.
- Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Jimny Вс, 07/02/2010 - 14:30

Комментариев: 423
А вот любопытные данные по стоимости обслуживания бюджетных иномарок (для нас они все - иномарки) : "За время финансового кризиса сегмент поддержанных автомобилей показал существенно лучшие результаты, чем рынок новых автомобилей. Особенно заметна динамика сегмента поддержанных бюджетных иномарок стоимостью до 250 000 р.
Российский оператор по подбору подержанных автомобилей – компания «ПодборАвто», проанализировала стоимость владения ряда бюджетных иномарок, «Жигулей» и составила «рейтинг практичности».
В рамках исследования были проанализированы стоимость обслуживания ряда бюджетных иномарок, а также продукции завода АвтоВАЗ. Данные для анализа предоставлены официальными дилерами и производителями автомобилей.
1. ZAZ Chance, стоимость владения после пробега 90 тыс. км – 43 770 руб. (Тот же Chevrolet Lanos, производимый Запорожским автозаводом, но за счет оптимизации логистики запасных частей, более дешевый в обслуживании. Стоимость владения: 1 км пробега – 48 коп. расходов).
2. Renault Logan, стоимость владения после пробега 90 тыс. км – 44 593 руб. (Минус – поддержанный Logan стоит столько же, сколько новый Chance при схожих характеристиках).
3. Daewoo Nexia, стоимость владения после пробега 90 тыс. км – 53 236 руб.
4. Chevrolet Lanos, стоимость владения после пробега 90 тыс. км – 60 000 руб. (к 60 тыс. км придется выложить 42 000 руб., почти на 10 000 руб. больше, чем при обслуживании Chance).
5. Lada Kalina и Lada Priora, стоимость владения после пробега 90 тыс. км – 96 000 руб. и 99 500 руб. соответственно.
«Как это ни печально, при завышенной цене автомобили Lada в два раза дороже в обслуживании, т.е. покупать их вдвойне невыгодно. Стоимость владения бюджетных иномарок в два раза ниже и в ближайшие годы будет уменьшаться», - отметил Михаил Зотов, генеральный директор компании «ПодборАвто»." http://www.carclub.ru/new_04_02_2010_Skolko_stoit_vladenie_byudzhetnojj_...
Можно ли полностью доверять представленным расчетам- неизвестно, но для ориентировки привожу.
- Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

ideaidea Вс, 07/02/2010 - 14:46

Комментариев: 258
Цитата:

1. ZAZ Chance, стоимость владения после пробега 90 тыс. км – 43 770 руб. (Тот же Chevrolet Lanos, производимый Запорожским автозаводом, но за счет оптимизации логистики запасных частей, более дешевый в обслуживании. Стоимость владения: 1 км пробега – 48 коп. расходов).

А стоимость бензина в эти расходы включена ? Если нет, то как-то некисло выходит - почти два косаря за эксплуатацию нового запора.
- Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Jimny Вс, 07/02/2010 - 20:46

Комментариев: 423
Методика расчёта не приводится:). И судя по комментариям вызывает вопросы.
И последнее по теме- дела, надо прощаться. Спасибо за диалог. Удачи:))).
- Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Jimny Вс, 21/02/2010 - 16:26

Комментариев: 423
Уточнения по 2009 году http://naviny.by/rubrics/auto/2010/02/21/ic_articles_120_16744/:

Цитата:

По данным статистики, в 2009 году в Беларусь было импортировано 163 тыс. легковых автомобилей, что на 36,4 тыс. меньше, чем в 2008 году (минус 18,4%). Падение произошло впервые с 2002 года. В денежном выражении импорт авто также сократился. Он составил чуть более 1 млрд. долларов против 1,4 млрд. в 2008-м. Физлица и юрлица ввезли в 2009 году машин почти поровну (76,2 тыс. и 87,3 тыс. соответственно). Средняя цена ввезенного в 2009 году автомобиля составила 6 212 долларов (ниже 2008 года на 15,1%).
- Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Jimny Чт, 04/03/2010 - 21:03

Комментариев: 423
Немного цифр по началу года: "Импорт легковых автомобилей в Беларусь в январе сократился на 32,9% по сравнению с 2009 годом, до 7,2 тыс. единиц, в денежном выражении импорт снизился на 38,6%, до 43,2 млн долларов, согласно предварительным данным таможенной статистики.
Практически весь объем импорта (97,9%) обеспечили физлица. Они увеличили импорт легковых автомобилей в январе на 7,3% к показателю января 2009 года до 7,067 тыс. единиц, в денежном выражении импорт автомобилей физлицами в январе вырос на 4,8% до 42,1 млн долларов.
По итогам января юридические лица ввезли в Беларусь только 154 автомобиля (в 27 раз меньше, чем в январе 2009 года), в том числе 4 - из-за пределов СНГ. Импорт автомобилей из России в январе увеличился в 2,8 раза к показателю января 2009 года до 87 единиц на сумму 706 тыс. долларов (рост в 2,1 раза).
Основным фактором коренного изменения ситуации с импортом автомобилей стало введение с 1 января текущего года единого таможенного тарифа для Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, согласно которому таможенные пошлины на импорт автотранспорта белорусскими юрлицами были повышены до уровня российских, для физлиц - остались на уровне 2009 года.
По информации ГТК, повышение ставок таможенных пошлин на импорт автомобилей физлицами ожидается с 1 июля 2010 года.
В 2009 году импорт легковых автомобилей в Беларусь сократился на 18,4% по сравнению с 2008 годом, до 163,5 тыс. единиц, в денежном выражении импорт снизился на 30,8% и составил 1,016 млрд долларов." http://abw.by/news/17904/
Скажем так- тенденции налицо. Ввоз юрлицами 4х!!! автомобилей из-за пределов СНГ за месяц в комментариях не нуждается, как и рост российских поставок.
- Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)