«Пробежали» мы 3250 км, вполне достаточно для первичного отзыва об основных впечатлениях. В дальнейшем буду дополнять и корректировать, ну а пока за что купила, про то и расскажу. Сразу оговорюсь – 11 лет водительского стажа и сравнивать тоже есть с чем, поэтому комментарии типа: «Да ты поезди…» не актуальны. Ну, поездила.
HYUNDAI I30. А ласково – Изольда. При выборе руководствовалась следующими критериями:
- класс выше предыдущего авто (соответственно, выше, чем В);
- хэтчбэк;
- машина для города;
- размеры не мелкие даже для своего класса;
- естественно, цена (до 20 000 у.е.);
- редкость на дороге (по этой причине отпала Мазда3, уж больно их много);
- хорошая комплектация (потом расшифрую, что для меня хорошая (достаточная) комплектация);
- длительная гарантия, приличный интервал между ТО;
- не француз
Приехала я в автосалон на Тимирязева, увидела Изольду и влюбилась. Она оказалась гораздо красивее и изящнее, чем на картинке. В профиль просто стрела! В салоне - продуманность и лаконичность. Локоток на ручку двери кладешь и прямо под пальцами у тебя электроподъемники для всех 4-х стекол, а также блокировка открытия стекол «задними» пассажирами, а поскольку моим «задним» пассажирам 3 и 5 лет, то эта блокировка пригодилась в первый же день. Кстати, очень важно при таких пассажирах и то, что задние стенки у спинок передних сидений обшиты пластиком: следы от детских ботинок отмываю регулярно.
Там же на подлокотнике и блокировка дверей и электропривод зеркал. Зеркала у Изольды – отдельный разговор. Ни разу, ни в одной машине, мне не было так удобно парковаться по зеркалам, всегда приходилось дополнительно головой вертеть, здесь же обзор просто замечательный. Электропривода складывания нет, можно сложить руками, но я это делаю крайне редко.
Руль обтянут нат.кожей со специальными выпуклостями для рук в «правильных» местах. На руле управление магнитолой – кнопки регулировки звука, переключения по трекам (или по радиостанциям) и клавиша «MODE», позволяющая переключаться с CD (MP3) на FM на USB и обратно. 6 динамиков позволяют не отказывать себе в драйве. Короче, музыка – этапяць!
Включение сигналов, фар и дворников тоже удобное, абсолютно все эргономично. Регулировка частоты дворников разбита на множество мелких шагов, здорово.
По салону находишь кучу приятных мелочей: хромированная ручка КПП, бокс для очков под потолком (для меня актуально), бокс сверху на панели для чего угодно (а у меня там еще одни очки, темные, гы), бокс под магнитолой. Все крышки боксов на приводе. Между сиденьями два подстаканника с фиксаторами, в дверях карманы с выемками для бутылок, бардачок объемный, со всякими тоже держателями: для ручки, для карточек, ну и все такое. Мелочи – а удобно, я это называю: «все для человека». Дизайн салона мне лично очень нравится: лаконичная передняя панель, «шоколад» в сочетании с темно-графитовым, необычно, передняя панель и двери из мягкого качественного пластика.
Теперь про техническое оснащение. Двигатель: 1,6 бензин (122 л.с.). Подвеска: передняя – McPherson, задняя – многорычажная. По ощущениям я б сказала, что подвеска средней жесткости, ближе к мягкой. Интересно отрабатывает неровности: если на дороге выпуклость, то ее вообще не замечаешь, даже лежачих полицейских (не железных с болтами) проходит без потрясений и не требуется снижать скорость до минимума, а если на дороге «впуклость», то слышится эдакий легкий «тудух», но это только звук, неприятных ощущений нет. Но они есть на «стиральной доске».
Электроусилитель руля ( мизинцем руль вращать можно). Коробка – АКПП-4. Разгон отличный, при «кик-дауне» – зверррский с характерным звуком, переключение передач мягкое, почти незаметное, обороты на 70 км/ч где-то 1700 об/мин, на 120 км/ч - 2700-2800, бензин жрем не по-детски. Имеется бортовой компьютер, по нему 11,4 л, и скорей всего реально так и есть, так как используется автомобиль на 99% по городу, с кондиционером. Ну, еще типа влияет обкатка и все такое. По паспорту должно быть 9 л. Ждем-с.
Управление кондиционером удобное и простое, охлаждение и обогрев происходят быстро (поначалу казалось, что как-то не очень скоро, а сейчас разошелся). Имеется еще подогрев передних сидений, обогрев зеркал, розетка, 6 подушек безопасности: передние+боковые+шторки, ABS+EBD, регулировка руля по наклону и вылету, регулировка водительского сиденья по высоте, запаска, ЦЗ+иммобилайзер, сигнализация, какой-то из боксов – это мини-холодильник, но который понятия не имею, противотуманки, дополнительный стоп, активная регулировка подголовников.
Теперь про размеры. Оказалось, что эта нежная азиатка по габаритам салона шире, чем Форд Мондео и Пассат! Все мои, кто видел в первый раз сразу говорили: «Ух, какая мордатая!». Так что выглядит девушка не только стильно, но и солидно. Дорожный просвет – песня! Min 16 см. Шины – R16 205/55. По бордюрам мы легко и регулярно. Объем багажника: 340/1250. Мне хватает вполне. Имеется сетка и крючки: пакеты удобно вешать с продуктами, помидоры по всему багажнику не катаются.
Цвет у Изольды по бумажке «списифисский»: золотисто-серебристое шампанское, а по жизни такой светло-бежевенький. Ну, зато мы с ней одни на весь город такие: видела I30 пару штук серебристых и фсё!
ЛКП пока без нареканий, ну и пробег еще такой, что рано судить.
Что можно нахваливать, так это маневренность. Очень чуткая реакция на повороты руля и практически мгновенный отклик: для города незаменимое качество.
Шумоизоляция задних арок слабовата: на сухой дороге отлично, а если мокрый снег или песок, то в салоне барабанит, но 6 динамиков эту проблему решают . Да и для меня это и не проблема вовсе, просто начиталась тут. По трассе ездила не много, средняя скорость 110-120 км/ч: при боковом ветре надо подруливать. Больше пока нареканий нет.
Ну и о цене. Стоила эта радость по прайсу 20000 у.е., перед НГ сделали праздничную скидку, в итоге – 18700 у.е. Докупать пришлось только коврики: +100 у.е. Я б «дешевым корейским авто» не называла.
Гарантия: 3 года или 100 000 км, ТО через 15000 км. КАСКО не оформляла.
Выводы: просторная, удобная, динамичная городская машина, окупающая свою стоимость и выглядящая достойно как внутри, так и снаружи, а главное полностью удовлетворяющая моим личным потребностям.
